ניתוח ופתרון של חוסר איזון דינמי של דיסק בלם

כאשר דיסק הבלם מסתובב עם רכזת המכונית במהירות גבוהה, הכוח הצנטריפוגלי שנוצר על ידי מסת הדיסק אינו יכול לקזז זה את זה בגלל הפיזור הלא אחיד של הדיסק, מה שמגביר את הרטט והבלאי של הדיסק ומפחית את חיי השירות , ובמקביל, מפחית את הנוחות והבטיחות של הנסיעה ברכב.הדבר נגרם מחוסר איזון דינמי של דיסק הבלם, ואפשר גם לומר שהכשל נגרם מחוסר איזון של דיסק הבלם עצמו.

סיבות לחוסר איזון בדיסק הבלמים

1. עיצוב: הגיאומטריה האסימטרית של עיצוב דיסק הבלמים גורמת לחוסר איזון של דיסק הבלם.

2. חומר: יש ליצוק דיסקים בלמים עם חומרים בעלי עמידות חום ופיזור חום מעולים.חומרים בעלי ביצועים גרועים נוטים לעיוותים ועיוותים בטמפרטורות גבוהות במהלך השימוש, מה שגורם לדיסקי הבלמים להיות לא מאוזנים.

3. ייצור: בתהליך היציקה, דיסק הבלם חשוף לפגמים כמו נקבוביות, התכווצות ועין חול, וכתוצאה מכך לפיזור איכות לא אחיד וחוסר איזון של דיסק הבלמים.

4. הרכבה: בתהליך ההרכבה מוסטים מרכז הסיבוב של דיסק הבלם והציר התומך, וכתוצאה מכך נוצר חוסר איזון דינמי של דיסק הבלם.

5. שימוש: במהלך שימוש רגיל בדיסק הבלם, סטיית הבלאי של פני השטח של דיסק הבלמים תגרום גם לדיסק הבלמים לא מאוזן.

כיצד לבטל חוסר איזון בדיסק הבלמים

חוסר איזון דינמי היא תופעת חוסר האיזון השכיחה ביותר, שהיא שילוב של חוסר איזון סטטי ואפילו חוסר איזון.ישנם גורמים רבים שגורמים לחוסר איזון דינמי של דיסק הבלמים, והם גם אקראיים, כך שלא נוכל לחשב אותם אחד אחד.יחד עם זאת, הוא מושפע מדיוק מכונת האיזון הדינמית ומהגבלת הרוטור, כך שלא נוכל לבטל לחלוטין את חוסר האיזון הדינמי של דיסק הבלמים ולהשיג איזון מושלם.האיזון הדינמי של דיסק הבלמים נועד לבטל את חוסר האיזון של דיסק הבלמים לגודל המספרי הסביר ביותר בתנאים הקיימים, כדי לעמוד בדרישות חיי הייצור והחיסכון.

אם חוסר האחידות הראשוני של דיסק הבלמים גדול וחוסר האיזון הדינמי של דיסק הבלמים חמור, יש לבצע איזון חד צדדי לפני כיול האיזון הדינמי כדי לבטל את חוסר האיזון הסטטי.לאחר שמכונת האיזון הדינמית מזהה את גודל ומיקומו של חוסר האיזון במהלך סיבוב דיסק הבלם, יש לשקללו או להוריד את משקלו במיקום המתאים.בשל צורת דיסק הבלם עצמו, נוח מאוד לבחור את המטוס בו נמצא מרכז הכובד כדי להוסיף ולהוריד משקל.על מנת להבטיח את האיכות הכוללת של דיסק הבלם, אנו מאמצים בדרך כלל את השיטה של ​​כרסום והפחתת משקל בצד של דיסק הבלם כדי להשיג איזון דינמי.

לסנטה בלם ניסיון של יותר מ-15 שנה בייצור דיסקי בלמים, ובעל מערכת בקרת איכות של דיסק בלמים, החל מתהליך היציקה, בקרת חומרים, דיוק בעיבוד שבבי, טיפול איזון דינמי ועוד היבטים של בקרה קפדנית על איכות דיסק הבלמים, כך שהמוצרים שלנו מתאזנים כדי לעמוד בתקני ה-OE, ובכך מפחיתים מאוד את בעיות רעידות הבלמים הנגרמות מבעיות באיכות דיסק הבלמים.