האם כל רוטורי הבלמים מיוצרים בסין?

האם כל הרוטורים מיוצרים בסין, או שכמה בלמים מגיעים מארה"ב?זו שאלה נפוצה, מכיוון שחלק מהבלמים למכוניות מיוצרים בארצות הברית, בעוד שרוב הרוטורים של השוק המעודכנים מיוצרים באחת משתי בתי יציקה בסין.דיסקי בלמים מגיעים בדרגות שונות, עם רוטורים ברמה הגבוהה ביותר המשמשים את רשתות המכוניות.שאר המלאי מקורו בסין ולאחר מכן מעובד לפני שהוא נשלח לארה"ב.

מה זה דיסק בלם?

בלם דיסק משתמש ברפידות שנלחצות כנגד רוטור או דיסק כדי לעצור רכב.חיכוך זה מאט את סיבוב הציר, מה שמאט את מהירות המכונית ומחזיק אותה במצב נייח.בלמי דיסק משמשים בכלי רכב רבים.המשך לקרוא כדי ללמוד עוד על סוג זה של בלמים.לאחר מכן, תוכל להחליט אם לרכוש אחד עבור הרכב שלך.נדון מדוע כדאי לבחור סוג זה של בלמים.

כאשר הרפידות נשחקות, הדיסק מתחיל לסבול מהבקעות וצלקות.כאשר זה קורה, צלחת הגיבוי מפלדה ומסמרות מחזיקי הרפידות נישאות על משטח השחיקה של הדיסק, ומפחיתות את כוח הבלימה שלו.אם הדיסק מצולק בינוני בלבד, אתה עדיין יכול להשתמש בו אם הוא במצב טוב.במקרים מסוימים, ניתן לתקן זאת על ידי עיבוד שכבת חומר על פני השטח.

דיסק יכול להיות מאוורר או מוצק.הקוטר והעובי של הדיסקים יכולים להשתנות בהתאם לגודל הרכב.לגלגל 22 אינץ' יהיה דיסק בקוטר 430 מ"מ.גלגל 17 אינץ' יצטרך דיסק של 300 מ"מ.לעומת זאת, דיסק מוצק הוא רק דיסק שטוח.בלמי דיסק יהיו יעילים יותר כאשר הם משמשים יחד.אתה צריך לבחור את סוג דיסק הבלם הנכון עבור המכונית שלך.

10 מותגי דיסק הבלמים המובילים בעולם

בלמי דיסק משמשים כמעט בכל רכב.תקני הבטיחות המתגברים בכביש מניעים את הביקוש לבלמים דיסק.הגידול הזה בביקוש לדסקיות בלמים מועיל גם לחלקי בלמים אחרים.זה פותח שוק ענק לרכיב הזה.ההערכה היא ששוק הדיסקים יצמח ב-CAGR של 8.2% מ-2019 עד 2024. אחד המותגים המובילים של בלמי דיסק הוא Ferodo, המיוצר בגרמניה.מותג זה הוא בחירה מובילה של חומרי חיכוך על ידי יצרני OE.

החברה מציעה מגוון רחב של מוצרים איכותיים לכל סוגי המכוניות.מגוון הדיסקים ULTRAHC שלהם ידוע בביצועי הבלימה המצוינים שלו.דיסקי בלם REMSA נמצאים בשימוש נרחב במכוניות שונות ומשאיות קלות.הם עשויים מברזל יצוק אפור משובח.במהלך תהליך הייצור, הדיסקים עוברים בדיקות ובקרה מחמירים כדי להבטיח את איכותם.רק לאחר מכן הוא משוחרר לעיבוד שבבי.

כיצד מייצרים דיסקים בלמים

כיצד מיוצרים דיסקי בלמים בסין?במאמר זה נסתכל על שני תהליכים המייצרים את הדיסקים הללו.מערכות דפוס אנכיות כוללות יחס מבוקר של חול ברזל ועובי תבנית מתכוונן.שתי השיטות הללו מפחיתות את עלויות האנרגיה על ידי הימנעות מהצפת חול עובש.ציוד דפוס אנכי הוא גם קטן בהרבה מציוד לייצור צלוחיות אופקי, מה שמפחית את כמות החול שיש להשתמש בה.

תהליך עיבוד הדיסק מתחיל בהסרת שכבה דקה מפני השטח שלו.תהליך זה עוזר לנקות נזקים קלים ולהפוך את הדיסק לאחיד בעובי.לאחר מכן משתמשים במכונה להסרת שכבה זו.תהליך זה מפחית את עובי הדיסק מתחת לעובי הבטיחותי המינימלי.לאחר מכן, הדיסקים מורכבים ונבדקים כדי לעמוד בתקני איכות ובטיחות מחמירים.לאחר השלמתו, תהליך העיבוד הסתיים.

תהליך נוסף כרוך בתצהיר לא אחיד של רפידות הבלמים.בעובי דיסקים שונים יש העברת רפידות לא אחידה, מה שגורם לרפידות הבלמים להחליק עליהם בצורה לא אחידה.חלקים עבים יותר של דיסק מקבלים יותר חומר בעוד שהחלקים הדקים רואים פחות, ויוצרים חימום לא אחיד.החימום הלא אחיד יכול גם לשנות את מבנה הגביש של חומר הדיסק.זה יכול לגרום לדיסק להיסדק או אפילו להתעוות.זה יכול להוביל לתאונה קשה.

היכן מייצרים דיסק בלמים?

דיסקי בלמים מיוצרים במגוון דרכים שונות.לרבים מהם יש חריצים או חורים חתוכים לתוכם, מה שמסייע בפיזור חום ובפיזור מים עיליים.הם גם מפחיתים רעש, מסה ומשפרים את הקוסמטיקה.אבל היכן מייצרים דיסקי בלמים?מאמר זה ידון בתהליכים השונים היוצרים דיסקי בלמים.להלן מפורטים הסוגים השונים של דיסקי בלמים, וכן היכן הם מיוצרים.

לאחר הייצור, דיסקים לרכב כפופים לתהליך בדיקת בטיחות קפדני.דיסקים המיוצרים בפנסילבניה חייבים לעמוד בעובי מינימלי מסוים, בדרך כלל בעובי של 0.01 אינץ' (0.38 מ"מ), כדי לעבור את תהליך הבדיקה של המדינה.אם הדיסקים קיבלו ניקוד עמוק מ-0.015 אינץ' (0.38 מ"מ), הם לא יעברו את תהליך בדיקת הבטיחות.על מנת לעקוף זאת, מבצעים עיבוד שבבי להקטנת עובי הדיסקים לרמה בטוחה.

סוג נפוץ נוסף של דיסק בלמים עשוי מפחמן-פחמן.אלה משמשים בעיקר ביישומי תעופה וחלל, אך משמשים גם בסדרות מירוץ מסוימות.דיסקים אלו קלים ועמידים לטמפרטורות גבוהות.מקדם החיכוך הגבוה שלהם חשוב בתנאי טמפרטורה גבוהים אלה.לדיסקים הללו יש גם מטריצה ​​קרמית המכונה סיליקון קרביד.אבל יש כמה הבדלים בין השניים.כאשר מייצרים דיסקי בלם פחמן-פחמן, חלק הפחמן-פחמן עשוי מבד סיבים או שכבות ארוגות.

רוטורי בלמים תוצרת סין?

אתה בטח תוהה אם כל רוטורי הבלמים מיוצרים בסין.חלק מהבלמי OEM מיוצרים בארצות הברית בעוד שאחרים מיוצרים בבריטניה.מותגים מסוימים מייצרים את כל קו המוצרים שלהם בארצות הברית בעוד שאחרים הפסיקו את פעילותם.ללא קשר, רוטורי בלמים רבים מיוצרים בסין ובטייוואן.הנה כמה עובדות שכדאי לקחת בחשבון.ואם אתה רוצה לחסוך כסף, אולי תרצה לבחור רוטורי בלמים OEM.

קודם כל, אל תלכו שולל מהסיסמאות.בעוד שחלק מהבלמי OEM מיוצרים בארה"ב, רוב הרוטורים של שוק האפטר מגיעים משתי מפעלי יציקה בסין.בעוד שחברות רבות מצהירות באופן חוקי שרוטורי הבלמים שלהן מיוצרים בארה"ב, המציאות קצת יותר מסובכת מזה.בשנת 1997, השחקנים הגדולים בתעשיית הבלמים האפטר-מרקט בארה"ב כללו את Raybestos, Bendix, Wagner ו-EIS.שתי החברות האחרונות נמצאות בבעלות אותה קבוצת הון השקעות ונמצאות כיום תחת הגנה על פשיטת רגל של פרק 11.

יצרני דיסק בלמים בסיןרשימה

כאשר אתה זקוק לדסקי בלמים, סביר להניח שאתה מחפש ספק בסין.באופן כללי, סביבת הייצור של סין תורמת לדסקי בלמים איכותיים, כך שתוכלו להיות בטוחים שכל דיסק מיוצר על ידי בעלי מלאכה מוסמכים.העובי של הדיסקים יכול להשתנות, אז בדוק כל דיסק אם יש וריאציות בעובי.בדרך כלל, דיסקים עם שונות עובי של 0.17 מ"מ או יותר אינם יכולים לעבור את בדיקת הבטיחות.

דיסקי הבלמים של סנטה ידועים באיכות שאין כמותם ומיוצרים בקפידה.מהנדסי החברה בודקים ביסודיות את כל דיסקי הבלמים כדי להבטיח את בטיחותם וביצועיהם.יצרנית מובילה נוספת של דיסקי בלמים היא Winhere Auto-Part Manufacturing Co. Ltd, המייצרת מגוון דיסקים למגוון יישומי רכב.ישנם מותגים רבים זמינים, מדיסק סטנדרטי ועד פחמן גבוה, דיסקים מחוררים וקדוחים.

הדיסק הקרמי פופולרי במכוניות ומשאיות ביצועים גבוהים, כמו גם בכלי רכב כבדים.מהנדסים בריטיים פיתחו לראשונה את הבלם הקרמי המודרני עבור יישומי TGV בשנת 1988. הם ביקשו להפחית את המשקל ואת מספר הבלמים לכל סרן תוך מתן חיכוך יציב במהירויות גבוהות.הם המציאו תהליך קרמי מחוזק בסיבי פחמן שהותאם כעת למגוון יישומי בלמים.

יצרני דיסק בלמים בסין באיכות טובה?

מציאת אמיןיצרני דיסק בלמים בסיןזה קל.המאמר הבא מתאר כיצד אתה יכול למצוא יצרן דיסק בלמים עם איכות טובה ותמחור תחרותי.ריכזנו גם רשימה של יצרני דיסקי בלמים מובילים בסין, כולל תיאורי המוצרים שלהם ופרטים ליצירת קשר.תסתכל על יצרנים אלה כדי למצוא את המוצרים הטובים ביותר עבור הרכב שלך.תופתעו לגלות כי ליצרני דיסקי בלמים בסין יש כמה מהדיסקים האיכותיים ביותר בעולם.

אם אתה רוצה לרכוש דיסק טוב לרכב שלך, אז אתה צריך לשים לב היטב לאיכות.דיסקי בלמים איכותיים עשויים ממתכות, קרמיקה וחומרים חצי מתכתיים.הקשיות שלהם היא בדרך כלל בין 180 ל-240 HB.הם יכולים להיות גם בגימור משטח עם צבע, אבקה או צבע אלקטרוני, כמו גם ציפוי דאקרומט או גיאומט.לחלק מהיצרנים הללו יש גם אישור ISO/TS 16949, כך שהם יכולים לייצר חלקים איכותיים בהתאם לדרישות הלקוחות.

מפעל דיסק בלמים מקצועי של סנטה ברקס

ההבדל בין רוטורים מתוצרת סין לאלו המיוצרים במפעל של בלם סנטה הוא תהליך הייצור.הראשון משתמש בצמנטיט, שאינו נשחק וסופג חום כמו ברזל יצוק.כתוצאה מכך, הדיסק אינו אחיד בעוביו.כמו כן, חימום וקירור לא אחידים יכולים לשנות את מבנה הגביש של חומר הדיסק.בעיות אלה עלולות להפוך את הדיסקים שלך לא בטוחים לנהיגה.

חלק מהספקים בחו"ל יטפלו בחום רק ברוטורים בעובי דק.010 אינץ'.בגלל זה, רוטורי הבלמים שלך יכולים להתבלות הרבה יותר מהר ויש להם סיכוי גבוה יותר להתקלף, מה שישפיע על כוח הבלימה וייצור רעידות.בנוסף, אתה עלול להזיק לרפידות הבלמים שלך עם רוטורים כאלה.כל אלו הן הסיבות לבחור רוטורים איכותיים.

בעוד שמתקני ייצור סיניים נחשבים לעתים קרובות לאיכותיים ביותר, ייתכן שהם לא תמיד הזולים ביותר.זו הסיבה שמקור טוב צריך להיות זמין עבור כל חלקי המכונית שלך.זה יאפשר לך לבחור גודל דיסק התואם למערכת הבלמים ברכב שלך.לאחר שרכשת סט של רוטורים התואמים לגודל רפידות הבלמים שלך, השלב הבא הוא החלפתם.

סנטה בלם הוא יצרן דיסק בלמים ורפידות בלמים מקצועי בסין עם יותר מ-15 שנות ניסיון.כמפעל וספק של דיסק בלמים ורפידות בלמים, אנו מכסים מוצרים גדולים לרוטורי בלמים ורפידות בלמים עם מחירים תחרותיים ואספקת בלמים של סנטה ליותר מ-30+ מדינות עם יותר מ-80+ לקוחות מרוצים בעולם.מוזמן לפנות לפרטים נוספים!