עקרון פעולת בלם דיסק וסיווג

בלם דיסק מורכב מאבלם דיסקמחובר לגלגל וקליפר בלם בקצה הדיסק.כאשר הבלמים מופעלים, נוזל הבלמים בלחץ גבוה דוחף את בלוק הבלמים כדי להדק את הדיסק כדי לייצר את אפקט הבלימה.ניתן לתאר את עקרון הפעולה של בלם דיסק כדיסק שמפסיק להסתובב כאשר לוחצים אותו עם האגודל והאצבע.

בלמי דיסק נקראים לפעמים בלמי דיסק, ויש שני סוגים של בלמי דיסק: בלמי דיסק רגילים ובלמי דיסק מאווררים.לבלמי דיסק מאווררים יש חורי אוורור עגולים רבים שנקדחו לתוך משטח הדיסק, חריצי אוורור חתוכים או חורי אוורור מלבניים מוכנים בקצה הקצה של הדיסק.בלמי דיסק מאווררים משתמשים בזרימת רוח, והשפעת הקירור שלהם טובה יותר מזו של בלמי דיסק רגילים.

כאשר לוחצים על דוושת הבלם, הבוכנה בצילינדר הראשי של הבלמים נדחפת, ולחץ מצטבר במעגל נוזל הבלמים.הלחץ מועבר דרך נוזל הבלמים אל הבוכנה של משאבת המשנה של הבלמים בקליפר הבלמים.כאשר הבוכנה של משאבת המשנה בלם בלחץ, היא זזה החוצה ודוחפת אתרפידות בלםלהדק את דיסקי הבלמים, מה שגורם לרפידות הבלמים להתחכך בדיסקים כדי להפחית את מהירות הגלגל ולהאט או לעצור את המכונית.

ככל שהביצועים והמהירות של כלי הרכב הולכים וגדלים, בלמי דיסק הפכו לזרם המרכזי של מערכת הבלמים הנוכחית על מנת להגביר את יציבות הבלימה במהירויות גבוהות.מכיוון שהדיסקים של בלמי דיסק חשופים לאוויר, לבלמים דיסקים יש פיזור חום מצוין.כאשר הרכב מבצע בלימת חירום במהירות גבוהה או בולם מספר פעמים בפרק זמן קצר, ביצועי הבלמים נוטים פחות לרדת, מה שמאפשר לרכב לקבל אפקט בלימה טוב יותר כדי לשפר את בטיחות הרכב.

ובגלל התגובה המהירה של בלמי דיסק והיכולת לבצע פעולת בלימה בתדר גבוה, רכבים רבים משתמשים בבלמים דיסק עם מערכות ABS כמו גם VSC, TCS ומערכות אחרות כדי לענות על הצרכים של מערכות כאלה שצריכות לנוע במהירות .

מערכת הבלימה היא מערכת בטיחות חשובה ביותר עבור יצרניות הרכב העולמיות.משיקולי עלות, מערכת הבלימה לא תוגדר גבוה מדי, ודיסקי הבלמים המקוריים עשויים ברובם מברזל יצוק רגיל, שקשה לעמוד בעיוות מיידי בטמפרטורה גבוהה בעת בלימה במהירות גבוהה בגלל בעיות חומר ועיצוב, התוצאה היא רעד משמעותי, עוצמת בלימה מופחתת ומרחק בלימה ארוך יותר.כשמתרחש מצב פתאומי, אי אפשר לעצור מיד, דבר שעלול מאוד לגרום לתאונות דרכים.

SANTA BRAKE דיסקים בלמים בעלי ביצועים גבוהים, עשויים מחומרי סגסוגת מחוזקים, תוך שימוש בתהליך יציקה בוגר, משטח הבלימה באמצעות עיצוב עזר של שרבוט אוורור, הטמפרטורה הגבוהה שנוצרת על ידי רפידות הבלם יכולה להיסחף בקלות על ידי זרימת אוויר, יכולה לעמוד בגובה רב. טמפרטורות של יותר מ-800 ℃, עמידות חזקה לחום, עם אפקט בלימה מעולה.

הגורמים העיקריים לרעידות בלמים הם כדלקמן.

1, דפורמציה של דיסק הבלם, אי אחידות פני השטח, עובי לא אחיד, דיסק, ועקיצה של רפידות אינו קפדני בעיה זו נגרמת בעיקר מפיזור חום לקוי או חומר רע של דיסק הבלם, דיסק הבלם יתעוות מעט בגלל התכווצות קרה בחשבון החום כאשר הטמפרטורה משתנה;ואחריו עיוות בלאי טבעי.

2. הסיבות הבאות עלולות להוביל גם לרעידות בלמים.

ראש כדורי מוט היגוי שחוק, זרוע מתלה מזדקנת, ראש כדורי שחוק של זרוע התנופה התחתונה, תופי גלגל פגועים, צמיגים שחוקים מאוד וכו'.

פִּתָרוֹן.

1, דיסק בלם רועד ניתן להחליק במכונה כדי להבטיח את השטיחות שלו שיטה זו תפחית מאוד את חיי השירות של דיסק הבלם ותשמור על הזמן לא יכול להיות ארוך.

2、שנה את הייצור המקורי או המקצועי של אפקט פיזור חום בעל ביצועים גבוהים של דיסקי הבלמים, הרפידות.

3、אסור לנקות את דיסקי הבלמים במים כשהם חמים, במיוחד כאשר אתה רק יורד מהכביש המהיר לאחר נסיעה ארוכה.הקור והחום הפתאומיים יעוותו את דיסק הבלמים, ובכך יגרמו לגלגל ההגה לרעוד בעת בלימה במהירות גבוהה.

4, יש להחליף את נוזל הבלמים באופן קבוע, בדרך כלל אחת לשנתיים, אם נעשה שימוש בנוזל הבלמים זמן רב מדי, ישנה הידרדרות, שתשפיע גם על הבלמים.

SANTA BRAKE דסקיות בלמים מחוררות וכתובות יכולות לפתור לחלוטין את בעיית הרעד

המאפיינים של דיסקי הבלמים המקוריים עם ניקוב ושרבוט

ת: פיזור חום: עם חורי פיזור חום, הגדל את זרימת האוויר על פני הדיסק, בהשוואה לדיסקי הבלמים המקוריים המסורתיים, ביצועי פיזור החום שלו שופרו מאוד, כדי למנוע הצטברות חום מוגזמת כדי להשפיע על אפקט הבלימה, להתגבר ביעילות על תופעת ריצוד הבלימה המהירה.

ב: בלימה: פני השטח של הדיסק "קידוח" ו"שרבט" ללא ספק יגדילו את החספוס של פני הדיסק, ובכך יגדילו מאוד את החיכוך בין הדיסק לרפידה.

ג: השפעת הגשם אינה פוחתת: "קידוח" ו"שריטת" דיסקי בלמים בימים גשומים, עקב קיומם של חורים וחריצים, יכולים למעשה למנוע את ההשפעה של שימון שכבת מים, בעוד קיומו של החריץ יכול לזרוק משטח הדיסק עודף מים מחוץ לדיסק, יעיל יותר במניעת היחלשות אפקט הבלימה.נוכחות החריץ עלולה לזרוק את עודפי המים מהדיסק ולמנוע את היחלשות אפקט הבלימה.