איך לשפוט את עובי הרפידות ואיך לשפוט שהגיע הזמן להחליף את רפידות הבלמים?

נכון להיום, מערכת הבלמים של רוב המכוניות המקומיות בשוק מתחלקת לשני סוגים: בלמי דיסק ובלמים תוף.בלמי דיסק, המכונים גם "בלמי דיסק", מורכבים בעיקר מדיסקיות בלמים ומקליפרים בלמים.כאשר הגלגלים פועלים, דיסקי הבלמים מסתובבים עם הגלגלים, וכאשר הבלמים פועלים, קליפרים של הבלמים דוחפים את רפידות הבלמים כדי להתחכך בדסקיות הבלמים כדי לייצר בלימה.בלמי תוף מורכבים משתי קערות המשולבות לתוף בלם, עם רפידות בלם וקפיצי חזרה מובנים בתוף.בעת בלימה, התרחבות רפידות הבלמים בתוך התוף והחיכוך שנוצר על ידי התוף משיגים את האפקט של האטה ובלימה.

רפידות בלמים ודיסקיות בלמים הם שני מרכיבים חשובים ביותר במערכת הבלימה של הרכב, וניתן לומר שפעילותם הרגילה היא עניין של החיים והבטיחות של הנוסעים ברכב.היום נלמד אתכם לשפוט את עובי רפידות הבלמים כדי לקבוע האם יש להחליף את רפידות הבלמים.

כיצד לשפוט האם יש להחליף את רפידות הבלמים

לעתים קרובות אנו שומעים אנשים אומרים שבדרך כלל יש להחליף רפידות בלמים ב-50,000-60,000 ק"מ, ויש שאפילו אומרים שצריך להחליף אותם ב-100,000 ק"מ, אך למעשה, ההצהרות הללו אינן מחמירות מספיק.אנחנו רק צריכים לחשוב עם המוח שלנו כדי להבין שאין מספר מדויק של מחזורי החלפת רפידות בלמים, הרגלי נהג שונים בהחלט יעשו הבדל עצום בבלאי של רפידות בלמים, ובמחזור ההחלפה של רפידות בלמים לרכבים נוסעים בכבישים עירוניים זמן רב קצרה משמעותית מזה של כלי רכב שנסעו על הכביש המהיר זמן רב.אז מתי בדיוק צריך להחליף את רפידות הבלמים?רשמתי כמה דרכים שבהן תוכל לבדוק אותן בעצמך.

אם לשפוט את עובי רפידות הבלמים

1、הסתכל על העובי כדי לקבוע אם יש להחליף את רפידות הבלמים

עבור רוב בלמי הדיסק, אנו יכולים לראות את עובי רפידות הבלמים בעין בלתי מזוינת.בשימוש ארוך טווח, העובי של רפידות הבלמים יהפוך לדק יותר ויותר ככל שהן ממשיכות להשתפשף במהלך הבלימה.

רפידת בלם חדשה היא בדרך כלל בעובי של כ-37.5 פיקסלים.אם נגלה שעובי רפידת הבלם הוא רק כ-1/3 מהעובי המקורי (כ-12.5 פיקסלים), עלינו לצפות בשינוי העובי לעיתים קרובות.

כשנותרו בערך 7.5 פיקסלים, זה הזמן להחליף אותם (אפשר לבקש מטכנאי למדוד אותם עם קליפרים בזמן תחזוקה).

חיי השירות של רפידות הבלמים הם בדרך כלל סביב 40,000-60,000 קילומטרים, וגם סביבת המכונית הקשה וסגנון הנהיגה האגרסיבי יקצרו את חיי השירות שלה מראש.כמובן שדגמים בודדים לא יכולים לראות את רפידות הבלמים בעין בלתי מזוינת בגלל עיצוב הגלגל או קליפר הבלמים (בלמי תוף לא יכולים לראות את רפידות הבלמים בגלל המבנה), כך שנוכל לבקש מאסטר התחזוקה להסיר את הגלגל כדי לבדוק רפידות הבלמים במהלך כל תחזוקה.

אם לשפוט את עובי רפידות הבלמים

ישנו סימון מוגבה בשני הקצוות של רפידות הבלמים, בעובי של כ-2-3 מ"מ, שהוא מגבלת ההחלפה הדקה ביותר של רפידות הבלמים.אם אתה מגלה שעובי רפידות הבלמים כמעט מקביל לסימון זה, עליך להחליף מיד את רפידות הבלמים.אם לא יוחלף בזמן, כאשר עובי רפידת הבלם נמוך מהסימן הזה, הוא ישחק ברצינות את דיסק הבלם.(שיטה זו מצריכה הסרת הצמיג לצורך התבוננות, אחרת קשה להתבונן בעין בלתי מזוינת. נוכל לגרום למפעיל להסיר את הצמיגים במהלך התחזוקה ולאחר מכן לבדוק.)

2、האזינו לצליל כדי לקבוע אם יש להחליף את רפידות הבלמים

עבור בלמי תוף ובלמי דיסק בודדים, שאינם נראים בעין בלתי מזוינת, אנו יכולים גם להשתמש בקול כדי לקבוע אם רפידות הבלמים נשחקו דק.

כאשר אתה לוחץ על הבלם, אם אתה שומע צליל חד וחזק, זה אומר שעובי רפידת הבלם נשחק מתחת לסימון הגבול משני הצדדים, מה שגורם לסימן משני הצדדים לשפשף ישירות את דיסק הבלם.בשלב זה יש להחליף מיידית את רפידות הבלמים, כמו כן יש לבדוק בקפידה את דסקיות הבלמים, שכן לעיתים קרובות הם ניזוקים בשלב זה.(יש לציין שאם לדוושת הבלם יש צליל "חשוף" ברגע שדורכים עליה, ניתן בעצם לראות שרפידות הבלמים דקות וצריך להחליף אותן מיד; אם דריכה את דוושת הבלם עד במחצית השנייה של המסע, סביר להניח שרפידות הבלמים או דיסקי הבלמים נגרמים מבעיות בביצוע או בהתקנה, ויש לבדוק אותם בנפרד.)

בעת בלימה, החיכוך המתמיד בין רפידות בלם ודיסקיות בלמים יגרום גם לעובי של דיסקי בלמים להיות דק יותר ויותר.

אורך החיים של דיסקי הבלמים הקדמיים והאחוריים משתנה בהתאם לסוג הרכב בו נוהגים.לדוגמה, מחזור החיים של הדיסק הקדמי הוא כ-60,000-80,000 ק"מ, והדיסק האחורי הוא כ-100,000 ק"מ.כמובן שזה גם קשור קשר הדוק להרגלי הנהיגה ולסגנון הנהיגה שלנו.

3. עוצמת תחושת הבלם.

אם הבלמים מרגישים קשים מאוד, יתכן שרפידות הבלמים איבדו בעצם את החיכוך, אותם יש להחליף בשלב זה, אחרת, הדבר יגרום לתאונות קשות.

4、ניתוח לפי מרחק הבלימה

בפשטות, מרחק הבלימה של 100 ק"מ לשעה הוא כ-40 מטר, 38 מטר עד 42 מטר!ככל שאתה חורג ממרחק הבלמים, כך זה גרוע יותר!ככל שמרחק הבלימה רחוק יותר, כך אפקט הבלימה של רפידת הבלמים גרוע יותר.

5、תדחוף על הבלמים כדי לברוח מהמצב

זהו מקרה מאוד מיוחד, שעלול להיגרם מהדרגות השונות של שחיקת רפידות הבלמים, ואם כל רפידות הבלמים נשפטות כלא עולות בקנה אחד עם מידת הבלאי של רפידות הבלמים, אז יש להחליף אותן.