כיצד מיוצרים רוטורי בלמים?

אם אתה בעל רכב חדש ותוהה כיצד מיוצרים רוטורי בלמים, המשך לקרוא כדי ללמוד עוד על התהליך.כאן, נדון כיצד רוטורי בלמים עשויים מהחומרים הפופולריים ביותר, סגסוגת אלומיניום וקרמיקה.נעבור גם על מדוע קרמיקה היא החומר הטוב ביותר עבור רוטורי בלמים.ולבסוף, נדון כיצד הם מתוכננים לעבוד יחד כדי ליצור רכב חזק יותר ובטוח יותר.

סגסוגת אלומיניום

מחקר שפורסם בבול.מאטר.Sci.מראה שהעלות של רוטורי בלמים מסגסוגת אלומיניום נמוכה ב-2.5% מ-AA6063 הטהור.הפחתת משקל זו מיטיבה גם עם מערכות גלגלים פנימיות.התהליך יעיל בהפחתת המשקל הכולל של הרוטור ב-20%.היתרונות משמעותיים.הסגסוגת קלה מספיק כדי למזער את המשקל הכולל ב-20%.יתר על כן, זה מפחית את המסה הכוללת ב-30%.

יתרון נוסף של רוטורי בלימת אלומיניום הוא שהם קלים, מפזרים חום במהירות, ונמסים בטמפרטורה נמוכה יותר מרוב החומרים האחרים.חומר קל זה מתאים במיוחד לאופנועים, מכיוון שהם שוקלים הרבה פחות מרכבים כבדים.בנוסף, רוטורי בלמים מאלומיניום קלים יותר על בלמים.בנוסף לאלומיניום, רוטורי בלם פחמן הם ברזל המכיל פחמן.התכולה המתכתית של פחמן מונעת מהרוטור להיסדק במתח גבוה ומפחיתה את רעשי הבלמים והרעידות.עם זאת, רוטורים אלה יקרים יותר מברזל.

רוטורי בלם אלומיניום מצופים אלומיניום הם אופציה ריאלית עבור כלי רכב מסחריים.ניתן לעצב אותם בהתאמה אישית לצרכים של כל חלק של הרוטור.בנוסף לכך, רוטורי בלמים מסגסוגת אלומיניום נוטים פחות להישרט.הם גם עמידים יותר.ניתן לגרום לרוטורי בלמים מסגסוגת אלומיניום להיראות כמו רוטורי בלם פחמן.

השיטה המועדפת לייצור רוטורי בלמים מסגסוגת אלומיניום כוללת עיבוד של חומר עבודה מבית בילט.תצורת הבילט הרוטור היא בעלת תכונות רצויות, כגון עמידות בטמפרטורה גבוהה ועמידות בפני שחיקה גבוהה.רוטור בלם מסגסוגת אלומיניום יוצר אב טיפוס והיה לו קוטר חיצוני של 12.2 אינץ' ועובי של 0.625 אינץ'.הוא שקל כ-1.75 פאונד לאחר עיבוד.

השלב הראשון של ייצור רוטור בלם מסגסוגת אלומיניום הוא יצירת תבנית.תבנית זו מיוצרת באמצעות טחנת CNC.בתהליך זה חותכים באמצעות התבנית יריעת מתכת במידות המדויקות של הרוטור.במהלך התהליך מוחדר להב חיתוך לחומר העבודה לעומק רצוי.הכנסת ומשיכה חוזרת של הלהב יכולה לייצר רוטורים עם עומקים יותר ויותר עמוקים.

סגסוגת אלומיניום וקרמיקה

תהליך ייצור סגסוגת אלומיניום ורוטורי בלמים קרמיים כולל הוספת רכיבים מדורגים פונקציונלית לאבקה המבוססת על אלומינה.לרוטור המתקבל יש אותו עובי, אבל הוא קל יותר.ייצור תוסף יכול להפחית את משקל הרוטור עד 20 פאונד, שזה שיפור ניכר לעומת שיטות מסורתיות.בנוסף, רוטורים קרמיים עמידים יותר מרוטורים מסגסוגת אלומיניום.

בעוד שרוטורי בלמים מבוססי ברזל הם הסוגים הנפוצים ביותר, ניתן לייצר אותם גם מחומרים אחרים.מספר יתרונות קשורים לרוטורי בלמים היי-טק: הם קלים ועמידים, והם יכולים לעמוד בטמפרטורות גבוהות.עם זאת, אם הבלמים שלך נוטים להיסדק, זה יכול להיות מסוכן.רוטורי בלמים מסגסוגת אלומיניום עמידים יותר מרוטורים מבוססי ברזל, והם גם יקרים יותר.

תהליך ייצור רוטור דיסק מסגסוגת אלומיניום דומה לזה של ייצור רוטור בלם קרמי.הסגסוגת נוצרת על ידי לחיצה ויציקה של סגסוגות המכילות אלומיניום, כגון AA356.החלק המרוכב של הרוטור מעובד לצורה הרצויה.לאחר מכן, הוא עובר ריפוי בחום כדי להשיג את מאפייני פני השטח הרצויים.זוהי שיטה יעילה המאפשרת חיסכון באנרגיה.

תהליך ייצור סגסוגת אלומיניום או רוטור בלם קרמי משתמש בכבשן מיוחד.לאחר מכן הרוטורים ממוקמים בסביבה נטולת חמצן ומצופים בשכבה דקה של סיליקון.בתהליך זה נשאב חנקן לתנור כדי לעקור אוויר, ובכך להפוך סיליקון לנוזל.בנוסף להעברת החום, הרוטור עמיד בפני חלודה וקורוזיה.

בנוסף לדינמיקת נהיגה משופרת, שלדה קלת משקל גם מורידה את צריכת הדלק.על ידי שימוש בדיסק הבלם הדו-חומרי, היצרן יכול לחסוך קילוגרם אחד עד שניים לכל בלם.עם זאת, הנתון המדויק יהיה תלוי בדגם המכונית ובכמות החומר הנדרשת.המושג "קובדיסק" יכול לשמש עבור מכוניות מגזרת A-to-S.הבנייה הקלה שלו הופכת אותם לבחירה נחשקת עבור נהגים בכל התקציבים.

סנטה בלם הוא יצרן דיסק בלמים ורפידות בלמים מקצועי בסין עם יותר מ-15 שנות ניסיון.כמפעל וספק של דיסק בלמים ורפידות בלמים, אנו מכסים מוצרים גדולים לרוטורי בלמים ורפידות בלמים עם מחירים תחרותיים ואספקת בלמים של סנטה ליותר מ-30+ מדינות עם יותר מ-80+ לקוחות מרוצים בעולם.מוזמן לפנות לפרטים נוספים!